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Le paradigme auquel le concept Sector-Less tente d'apporter des solutions est le contrôle aérien par trajectoire par opposition au contrôle aérien par secteur utilisé actuellement. Dans ce concept le rôle du contrôleur est donc radicalement différent: au lieu d'avoir 2 contrôleur gérant un secteur contenant n avions, 1 contrôleur serait responsable de m avions du départ jusqu'à l'arrivé de ceux-ci dans les zones d'approche (TMA).
Le but du projet SARGe est de générer un réseau de route qui permettra de répondre aux exigence du concept Sector-Less tout en offrant aux avions la route la plus courte possible. L'approche choisit dans ce projet est, partant d'un réseau simplifié convenant au concept Sector-Less, d'optimiser celui-ci par différente méthode telles que le recuit simulé ou les algorithmes génétiques.
La figure ci-dessous représente un réseau de route initial. Ces caractéristiques principales sont:
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La meilleure solution trouvée (pour l'instant) est présenté ci-dessous. L'allongement moyen des trajectoires par rapport a un réseau composé uniquement de routes directes est de 16% (il est compris entre 7% et 11% dans le cas du réseau actuel)
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Sector-Less Air Traffic Management
Vu Duong, Gilles Gawinowski, Jean-Pierre Nicolaon, Darren Smith
ATM2001
(2001/12/03)
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Last Update: Wednesday, 28-Mar-2007 10:40:10 UTC
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